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靠右行駛的交通規則起源于哪里


2019/2/24 14:22:50 信息來源:全納車網
  

在世界各國中,有的國家汽車是靠左行駛,而有的國家卻是靠右行駛,比如中國、法國、美國等國家,就都是靠右行駛的,那么這種靠右行駛的交通規則起源于哪里呢,下面就一起來看看吧。

  靠右行駛的交通規則起源于哪里

  在汽車出現之前,人類陸上交通多用騾馬運輸,由于人類大多是右撇子,上下馬也會習慣左腳踩馬鐙,因此靠道路左側可以方便上下馬。另外歐洲社會傳統也來源于此,騎士的佩劍一般在身體左側,當有敵人進攻襲來的時候,他們就可以右手持劍或者使用長矛迎敵。

  傳統習慣影響著國家、地區選擇的行車標準。1835年,英國通過法律的形式確立靠左行駛的交通規則,當時的英國號稱“日不落帝國”,因此,這項規定在其殖民地以及屬地都是通用的。

  時代變遷,港英旗幟落下,英國人雖然在1997年夏天撤出了香港,但是漫長的“港英時代”已經深深影響了幾代香港人,留下了巨大的經濟文化遺產。所以現在去香港游玩的旅客會在當地感受到許許多多的歷史痕跡,包括街上來來往往靠左行駛的車輛。

  車輛靠道路右側行駛最早出現在18世紀的法國并逐漸形成慣例,那個時候,法國的驛站郵車和貨車服務都很發達,甚至大型的郵車和貨車都配備了多組雙馬,在動力充足的情況下,為了不與旁邊經過的車輛相撞,車夫會坐在車的左前方或者騎在馬的左側,方便在行駛的過程中探看。

不過也有例外,法國貴族騎馬或者乘坐馬車還是會靠左行駛,并且會強令走在左側路人讓道以此作為貴族享有的特權。但是這個情況在1789年法國大革命后逐漸消失了,新成立的共和國政府廢除貴族特權,并規定任何車輛、馬匹均靠右行駛。

  軍事上的占領是影響因素之一。拿破侖帝國擴張的行動震撼著歐洲的傳統的秩序,在戰火燒過的地方播下法蘭西種子,車輛靠右通行的規則推廣到了荷蘭、比利時、盧森堡、西班牙和俄國等國家,并且延續至今。而沒有征服的地方如英國、葡萄牙、瑞典等繼續通用靠左行駛規則。

  國家經濟政治獨立會直接改變行車標準。當美國還是英國的北美殖民地的時候,車輛也是靠左行駛。可是在獨立建國之后,擁有著發達的運輸交通決定與宗主國英國劃清界限,采用了靠右行駛通行的規則。

  日本經過明治維新之后,學習英國通用靠左行駛,被美國占領的琉球群島重新回到日本治下的時候,也恢復了本國標準。

  在汽車出現后,其他國家受到以美國、法國、德國為代表的大國影響,絕大部分也參照修改了本國傳統標準,改成了車輛靠右行駛。現在靠右行成為世界主流。

  中國同樣是戰爭中的典型。清朝末年,南方的省份和城市,例如上海、浙江和廣東等地屬英國勢力范圍,一律靠左行駛。而山東、直隸等北方城市受法德俄美等國的影響,右行更加普及。

  抗戰勝利后,美國的“左駕車”大量涌入中國,由于改裝方向盤、變更車燈的費用極高,國民政府軍事委員會就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》,拉開了“一律靠右”改革的序幕。1946年1月1日新法正式實行。1949年新中國成立以后,沿襲了這一規則。

  靠左行和靠右行哪個更安全

  英國的交通工程師約翰·約瑟夫·利明早在1969年就做過一個調查,稱靠左行駛的汽車發生事故的概率較低。

  2009年,德國的神經學研究者發現,隨著老齡化社會的來臨,人們患大腦損傷的幾率會增加,由于左右腦的神經功能不同,老年人對左側的注意力容易下降,這對于時刻需要注意左側車輛的汽車和行人來說十分不利。因此靠右行駛對于高齡駕駛員來說也十分危險。

  另外兩個原因同樣也說明靠左行駛的好處。如下:

  第一,人類在快速運動時如果發現前方有危險,會本能地向左傾斜或轉向,如此一來可以右手保護身體,尤其是左側心臟。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因,飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉,艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。

  第二,大多數人是右撇子,在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下,右手施力向左轉向(路沿)的動作比左手施力向右轉向(路中央)有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候,能明顯有效避免對撞。

  然而,種種原因導致世界上大多數國家采用了靠右行駛的交通規則。右行的優點是,司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀表板等復雜的動作,這對右撇子的司機有利。

  另外,右行便于騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

  以上就是關于靠右行駛的交通規則起源于哪里的介紹,希望對大家有幫助。


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